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工商時報【劉朱松哪個最便宜╱台中報導】
台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。
未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。
除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。
捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。
台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。
其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。
對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。
至於大陸方面，林佳暢銷龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社日內瓦22日綜合外電報導）世界貿易組織（WTO）達成的第一項多邊協議貿易便捷協定（TFA）今天生效，面對懷抱敵意的美國政府發出的前所未見威脅，世貿組織邁出了堪稱具有里程碑意義的一步。
法新社報導，總部在日內瓦的世貿組織證實，貿易便捷協定已獲164個會員國中的112國批准，跨越啟動協定所需的2/3門檻。
根據這項協定，各國同意簡化邊界的海關程序，並將之標準化，讓商品更易於流動世界各地。
世貿組織秘書長阿茲維多（Roberto Azevedo）表示，貿易便捷協定據估計將使全球貿易成本大減超過14%，並可望讓全球經濟成長每年增加0.5個百分點。
查德、約旦、阿曼和盧安達相繼批准，使這項協定得以生效後，阿茲維多告訴記者：「貿易便捷協定是本世紀全球貿易的最大改革成果。」
較貧窮的國家料將由貿易便捷協定得到最大好處，因為其中規定將有助這些國家的產品進入較富欲國家的市場。
世貿組織一直力圖促成重要協定，但連連遭遇備受矚目的挫敗，尤其是在陷於停頓的杜哈回合談判（DohaRound）。這項談判原本努力要改寫全球貿易規則。
貿易便捷協定在2013年成功達成時，象徵世貿組織獲得了重大的勝利。
阿茲維多今天宣稱，各國相當快速批准協定，證明這項協定「對每個國家都是雙贏局面」。
不過，在美國總統大選由川普獲勝後，幾乎確定世貿組織未來將面臨更多問題。
川普如今是美國這個世界頭號經濟體的領袖，但他在競選期間曾說世貿組織是個災難，並且揚言要讓美國退出。他就任總統後仍延續選舉時鼓吹的保護主義主張，包括提名萊特海澤（Robert Lighthizer）為美國貿易代表。
萊特海澤曾說，華盛頓可能不理會世貿組織的規則，以矯正他認為是貿易失?的局面，特別是他認為對中國有利的局面。
巴西外交官出身的阿茲維多曾公開表示，將尋求減緩美國保護主義升高造成的可能威脅。
他今天針對有關川普的問題表示：「我很有信心，世貿組織提供了工具，處理最近各界表達的憂慮。」但他又說，他「尚未與（美國）新政府有任何對話」。1060222
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